見證著原宿由小鄉鎮成為時尚聖地的原宿站標誌性小木屋，將在東京奧運後與我們告別

來到原宿，彷彿置身於另一個世界，就像是一個屬於時裝人的天堂。不但集合了不少地下次文化，也孕育了不少充滿活力的COOL KIDS。對香港的時裝人甚至普通旅客而言，原宿更是一個必到景點。不論香港人或日本人乘JR到原宿站，都必定會從站裏人頭湧湧、水洩不通的出口離開，然而，也許在未來此情不再，JR EAST早前宣布基於安全原因，將於東京奧運後將這見證著原宿成為日本潮流之地的小木屋拆卸。

「向前走是竹下通，右拐便是明冶神宮和表參道。」論地理位置，這座小木屋雖然談不上是座落在原宿中心，距離CAT STREET和裏原宿還要走一段小路，但它不但陪伴了無數的COOL KIDS成長，也見證了原宿由一個小小的鄉鎮成為世界知名的潮流聖地。

原宿站開放於1906年，而標誌性的百年小木屋則建於1924年，亦是關東大地震發生的一年。這座小木屋是由日本政府鐵路的工程師長谷川馨設計，亦是東京最古老的木製車站建築。在江戶時代之前，原名為原宿的地區只是鎌倉公路上的一個小城鎮，而在明治維新後，原宿就歸東京都管轄。到了第二次世界大戰的東京空襲期間，儘管澀谷區77％的建築物被摧毁，該原宿站這座小木屋木造大堂奇蹟地避過了炸彈破壞。

而在二戰後的四十年代起，小木屋見證著在原宿的小孩由於對住在附近「華盛頓高地」的外國人衣著風格充滿好奇而開始模仿，到了1964年東京奧運後，不同的潮流、文化和風格入侵，漸漸這裏多了很多本土時裝設計師、買手店和藝術館進註，原宿亦發明出具代表性的風格。由一個小城鎮漸漸發展成時尚聖地，小木屋彷彿就成了一個原宿的地標。

小木屋的狹窄也許亦是一種好處，晚上8時左右是原宿大部分商店的營業結束時間，當中很多衣著打扮吸精的店員都會到這座小木屋乘山手線離開，因此在晚上8時至8時半左右，站在這間小木屋的狹小巷子或來回山手線的月台上，就像置身於一個最具東京特色的RUNWAY上，令愛時尚的人大飽眼福。筆者曾聽過一位日本朋友説他與其另一位朋友起初在車站的巷子裏因身上有點雷同的衣著而「你眼望我眼」，及後互相交談因而成為好友。比起充斥着遊客的表參道，狹小的小木屋卻多了半分屬於時裝人的溫情。

然而，好景不常，JR EAST宣布由於防火問題以及考慮到東京奧運後人流會增加。在2020年東京奧運會一年後，這座屆時94歲的小木屋將會被拆除，並由附近正建造具現代感的雙層玻璃幕設計建築所取代，新建築位置將更靠近明治神宮，而且車站面積更寬敞可以容納更多人群。可是比起小木屋，這座更寬敞的現代式建築無疑缺少了一份像家的親切感。當這座見證著原宿成為世界聞名潮流聖地的小木屋拆卸後，以後乘山手線來到原宿站，這地區都好像缺了一種具象徵性的歷史感。